当SUV爱上摇滚,有一种人生体验叫“自驾音乐节”

车闻

 

最近，车闻君频繁参加了多个自主suv的活动，大家均不约而同以摇滚音乐会的形式展开，搞得向来五音不全的车闻君也逐渐爱上了rock的节奏。这其中以吉利汽车对张北草原音乐会的赞助规模最为宏大。7月29日，来自全国的400多名吉利博越车主齐聚张北，开启了一段畅快的音乐自驾之旅。

 

为什么最近SUV会频频和摇滚扯上关系呢？在这个什么和什么都有关系的年代，车闻君也来深究一下关于SUV和摇滚之间的“七大姑和八大婆”关系。

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经济形势下行，suv和摇滚为啥都在上行

近几年来，中国suv市场火爆到没朋友。从2012年国内suv市场开始萌芽开始，这几年suv几乎都是成倍增长。2016年上半年最新数据显示，整个乘用车市场同比增长达11.5%，但suv市场同比却达到44.4%，达到391.5万辆，在整个乘用车市场占比已经高达36.7%。

▼和suv一样处于上行趋势的还有中国的摇滚乐。也许此处会有摇滚铁粉们会喷俺

（喷吧，反正俺是正宗伪摇滚，但没有广大伪摇滚的群众基础，哪来真摇滚们的出类拔萃）

▼因为和国外摇滚界相比，中国的摇滚乐俨然还只是个小屁孩。

是的，尽管如此，却丝毫不能否认摇滚在中国的发展步伐。近几年来，各种摇滚户外音乐节和演唱会陈出不穷，像迷笛音乐节、热波音乐节、草莓音乐节、张北音乐节、雪山音乐节……这些音乐节的群众规模也在不断攀升。以张北音乐节为例，从2009年最初的10万人次，已经发展到今年的35万人次，而其中自驾车就超过了10万辆，

可见，有车一族已经成为摇滚音乐节消费的主力人群。

说白了，suv和摇滚，一个不过是一种汽车款型，另一个则是一种音乐形式，在全球经济形势下行的大背景下，二者为啥都走“上行运”？车闻君仔细品来，二者其实有很多共性：它们都一样追求个性，一样向往自由，一样有着对现实的不屑，但同时也都有着去征服的倔强。

中国经济的迅猛发展让物质富裕的中国人有了更多的精神追求，但同时，快速发展的经济也给人们带来很多压力，忙碌的节奏，现实的无奈，尔虞我诈的不堪……于是，人们开始寻求一种释放。汽车消费，体现在从轿车的“面子工程”迅速过渡到了suv的“享乐时代”。摇滚乐也因为节奏、狂野、自由和信仰，从最初人们认为的“离经叛道”升华成了一种能“感受灵魂”的“摇滚精神”。

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解决好“造好车”难题后，自主车企也开始玩情怀

解决好温饱后就开始玩摇滚的不仅有追求“诗和田野”的人们，还有“造好车”就开始“玩情怀”的自主车企。以吉利为例，从自己被人嘲笑为“鲶鱼”的时代，到如今成为受人尊重的自主车企，一路走来，吉利不仅学会怎样把车造好，还有与用户粉丝的培养。

迈进精品车3.0时代的吉利汽车，除不断提升产品研发、生产制造能力之外，更加注重与用户之间的沟通与交流。从吉利博越研发之初，吉利汽车就坚持“开门造车”理念。从全民参与产品定名，到全民参与产品定价；从5000名首席体验官征集，到冰雪极限测试，再到杭州湾基地动力之旅等一系列体验式营销活动的展开，吉利汽车每一步都以消费者的利益为出发点。吉利汽车希望通过加强与用户之间的沟通，了解用户的需求，从而形成强大的口碑优势与粉丝文化。吉利博越上市20天，全国订单量超3万台；上市3个月，实际交付车辆近2万台，热销态势可见一斑。 

400多位吉利博越车主在张北草原集结，便是吉利汽车体验式营销的再升级。事实也证明，吉利汽车拥有的不仅仅是精品汽车，还有支撑吉利汽车不断前行的群众基础。此外，在今年的音乐节上，吉利汽车率先提出“撒野不留痕”环保倡议，旨在号召起广大乐迷保护草原生态，彰显了吉利汽车的品牌态度。

 

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