2022-02-07 00:42:34
文丨小智
每天清晨，伴随着black coffee的清香，音乐制作人川，开始了他一天的工作。
位于上海市中心的平高国际广场，10楼的K-Music音乐工作室是川工作接待朋友的地方。地方很小，工作室门口也仅仅是一扇灰色小门，并不起眼。
但就在这灰色小门后，许多名人都留下自己的声音，比如谢霆锋，林志玲，还有沪上名嘴金星等等.........
能留住那些明星的声音，不光因为这里有世界顶级的录音设备，还有着川在背后付出无数的努力。
工作中的他犹如被处女座附体一般，时常为了改一句歌词而通宵。长此以往，身体就像泄了气的皮球，越来越萎靡。
于是，有钱任性的川投资了一家健身中心，每天晚上泡在健身房锻炼已经成为他的新爱好了。
为了代步方便，川买了自己的第一台车，特斯拉的Model X。对于为什么川会选择这样一台车我感到很好奇，于是我拜访了这位许久不见的好友。
最酷的鹰翼门，回头率神器！
上班路上，开着Model X，川早已经习惯路人的注目礼，川和我说，他觉得Model X最漂亮的时候就是这对大翅膀展开的时候，特别是每当川在路边打开鹰翼门的瞬间，回头率爆表，时不时有人掏出手机拍拍拍。
当然这对翅膀不光美观，还很实用，车门内置可穿透门板的声呐系统，在开启和关闭时判断车身四周的情况，并车边只要有30厘米的空间就能打开车门，如果有障碍物便会停止开启。
充满未来感的外观设计。
身处时尚圈的川，自然也是一名不折不扣的颜值控。聊到外观，川形容自己的爱车就是从科幻电影里走出来的一般，极具未来感。细长的进气格栅配上两边的LED车灯，很有气势。
带有溜背设计的尾部线条，加上20寸熏黑轮毂，烘托出整车的运动气息。
俏皮的小尾翼成为了尾部设计的点睛之笔，车尾设计饱满有力，富有层次感。Model X的长宽分别5037*2271（mm），轴距达到2965（mm），已经是中大型SUV的标准了。
超长里程，强大动力！
特斯拉的车型命名是按照电池的容量来决定，川手上的这台90D，电池容量有90kWh，最大续航里程可以达到489km。我问川为什么不买配置更高的P100D，那款配置的百公里加速已经可达到3.1秒，完全已经达到超跑级别。
但是川表示他只需要车子能满足他每天的代步就可以了，何况90D的百公里加速能达到5秒，足以碾压路面上遇到的大多数SUV。如果碰到一些不守规矩的卡宴，川也会顺手去挫一挫他们嚣张的气焰。
如同轿跑车一般的驾乘感！
我也借机试了川的爱车，虽然Model X 是一台身材庞大的SUV，但是在弯道前它也决不会投降。底盘上平铺的电池组，为其带来了极佳的低重心。
即使快速攻弯，Model X也能将车身倾斜控制在最小程度。操控感可以与轿跑车相媲美，以至于我在过弯时，只有那高高的视线在提醒着我，我现在开的是一台SUV。
与Model X的一见钟情。
我们在午餐时，川和我说其实现在很多音乐人有着越来越同质化的倾向了。他们的作品听起来不同，但是节奏，旋律，甚至歌词都遵循同一种套路。这样的歌有着光线靓丽的外壳，但是内核以及灵魂都无聊的。好听，却无法成为经典。
就好比现在的车子越来越相似，一个大厂商靠着一个平台，一招鲜吃遍天。或许能有不错的销量，但无法成为经典。所以在川选车时候，他目标就是要选择一台与众不同的车。
于是，当和女友在逛街时，遇见Model X路演的一刻，川瞬间决定，自己的座驾就是它了！有时候爱情来的太快.........就像龙卷风。
汽车互联网思维的先行者！
下午，川去与客户见面，这时我才发现他的另外一面。很爱说话的他，在开会的时候常常都是静静的听着别人说。当客户提出了希望有什么非常严苛的要求时，川说他的脑海常常想的是如何做？而不是能不能做？站在用户的角度出发思考问题，这是互联网思维。
而互联网思维也正是特斯拉的造车理念，Model X的中控屏和Model S一样都是17寸的，可以算得上是现在汽车界最大的中控屏。
这款中控系统上带有OTA软件升级系统，可通过互联网为中控系统升级。其中实时路况和路线规划、旅途行程规划以及Autopilot 自动辅助驾驶等都可以通过OTA来进行升级，从而一步步提升用户的使用感受。
车上几乎所有功能，都可以通过这块屏幕操控完，整体的屏幕清晰度、反应灵敏度都值得称道。
超大空间，舒适之行。
开完会后，川接下了客户的委托。之后他就迎来一天中最快乐的时候，去接他可爱的女友---娇娇。
娇娇在一家艺术中心，即使是忙碌的工作日，这里也十分安静。Model X在开进来的时候不会发出什么噪音。虽然没有引擎轰鸣的激烈感，但电机独有的嗡嗡声也有一种星球大战里X战机的即视感。
娇娇也非常喜欢这台Model X 。每当坐在副驾时，透过全景式前挡仰望天空，就会感觉心情被放飞了一般惬意。
不过娇娇觉得Model X最舒服的位置还是在第二排，宽大的横向空间使得后排座位即使坐满三个人也不会感觉拥挤，第三排更多只是应急时候利用一下。
当第三排座椅翻到后，后备箱空间瞬间进行了升级，应付日常家用丝毫不在话下。
对里程焦虑症说“不”！
接完娇娇后，我们便来到了川投资的健身房。这时候我发现Model X电量似乎已经不多了，但是川依旧淡定的开下停车场。原来停车场早已有着特斯拉专用充电桩，目前特斯拉早已在全国许多商圈都建立了充电桩，帮助车主免除里程恐惧症。
川告诉我他自己有固定位有充电桩，在家慢充差不多4-6个小时就能充满。即使在外电量不够，需要急用时，导航地图上也能及时显示充电桩的位置。值得一提的是，超级充电桩仅需一个小时左右便能把整台车的电量充满，非常方便。
Model X真的十全十美吗？
停完车，进入健身房已经有不少人开始挥汗如雨了。动感的音乐搭配上颇有情调的灯光，整个房间都散发着一股诱惑你去大肆放纵、去酣畅淋漓锻炼的气息。我也和川一起加入了他们，来了一场久违的跑步。
锻炼完后，我们又聊到这台Model X。我问川如果带着挑刺的眼光去看待这台车，它有什么缺点？川觉得有2个。
►科技感十足的内饰，实际上做工还不够精细，在一些材料的拼接和内饰气质上没有百万级豪车的质感。
►宽大的身躯虽然带来了绝佳的内部空间，但是在一些狭小的道路每次都必须开得非常小心翼翼，比较考验驾驶技术，如果是川这种准新手开起来更是比较吃力。
晚上回家时，川说，自从他开过特斯拉以后，已经深深的迷恋上开Model X的感觉了。总结下来就是好快，好酷，好开，好大！虽然充电会花掉些时间，但是只要合理规划好里程，Model X一样能开的惬意。相信随着电池技术的不断发展，以后特斯拉会有更多的惊喜出现在我们的眼前。
▼点击阅读原文进入3.0版本的“选车神器”！